然而螺栓聯(lián)接的行為是相當復雜的。對于典型的螺栓聯(lián)接，受制于各種因素的影響，無(wú)論從初始預緊到最后的螺栓變化載荷，必須考慮的參數組合相當令人困惑，尤其是還要考慮螺栓聯(lián)接失效。因此準確地構造螺栓聯(lián)接的特征就更為重要。

     基于不同的螺栓聯(lián)接設計需求，有限元分析中對分析模型的處理方式也不同。下面給出分析模型中螺栓聯(lián)接建模的幾種方式：

1.螺栓不參與建模，零件之間的連接使用綁定接觸，無(wú)螺栓預緊力；這種無(wú)螺栓、綁定接觸對于螺栓聯(lián)接組件的建模而言是最簡(jiǎn)單的一種方法。其簡(jiǎn)化方式可以在連接組件的接觸面定義綁定接觸，該方法求解最快，但這種簡(jiǎn)化方式，由于綁定整個(gè)組件的連接面會(huì )使結構過(guò)于剛性，且無(wú)法得到每個(gè)螺栓的載荷。如果需要得到螺栓反力，也可以采用更詳細的分析，即對每個(gè)墊片直徑作用范圍內的接觸面定義綁定接觸，這樣獨立的接觸面上可以得到螺栓反力，但不能直接得到力矩（需要用APDL命令）。

2.在模型中直接創(chuàng )建梁連接。不創(chuàng )建梁模型，而是直接創(chuàng )建梁連接中是直接定義梁?jiǎn)卧搅慵吇蛎?，網(wǎng)格劃分使用的是一個(gè)梁?jiǎn)卧?，橫截面必須為圓截面，不能直接應用螺栓預緊力（需補APDL命令）。梁?jiǎn)卧B接到對應于墊片直徑的作用面更符合實(shí)際，梁?jiǎn)卧獋鬟f的力分布在墊片表面，可以得到梁?jiǎn)卧系淖饔昧土赜糜诤罄m手工計算螺栓范圍。這種連接方法是航空航天工業(yè)中常用的方法，螺栓承擔所有的  荷，通常更保守，后續計算確定螺栓是否失效。

3.在模型中使用線(xiàn)體。在DM中創(chuàng )建線(xiàn)體，定義梁的橫截面參數，導入結構分析，線(xiàn)體通常用固定關(guān)節將梁?jiǎn)卧B接到零件邊或面，線(xiàn)體可劃分為多個(gè)梁?jiǎn)卧?，任意橫截面在DM中指定，可直接施加螺栓預緊力。這種處理方法是壓力容器管道法蘭校核中常用的方法。

4.螺栓為實(shí)體模型，無(wú)螺紋，考慮預緊力；如果考慮更多的螺栓連接的詳細特征，如零件、螺栓、墊片、螺母之間的接觸行為，則可用實(shí)體單元建模。簡(jiǎn)單的處理方式可采用綁定接觸，復雜的處理方式采用摩擦建模。出于計算成本考慮，實(shí)際建模中并不包含螺紋。

5.螺栓為實(shí)體模型，有螺紋，考慮預緊力；螺栓螺紋接觸的幾何修正是WB的新功能之一，該特征將螺栓集中力處理為螺栓連接面上的分布力，更接近于螺栓應力分布的真實(shí)狀態(tài)。以上就是螺栓鏈接的幾種方法，主要以零件之間的鏈接、建筑之間的鏈接為主。

了解緊固件更多資訊，請關(guān)注大久緊固件官方網(wǎng)站。